Peças, peças, peças... Eis a questão.Como peças de reposição de produtos Apple antigas costumam ser um pouco mais raras que cabeça de bacalhau e enterro de anão, afirma Luli Radpharer a respeito dessas engenhocas americanas tão endeusadas por qualquer birô publicitário. O mesmo posso afirmar a respeito da maioria de veículos importados em nosso país e que ainda não possuem montadora. Algo que poderia ser proibitivo até que surgisse alguma regulamentação adequada;
No entanto, estes artigos de consumo são maravilhosos quando colocados a venda no mercado. Incluindo os veículos!
Curiosidades: O Cuore ja existia carburado ate 93. Veio para o brasil graças ao Color de Mello para ser taxi "...pela sua economia e desempenho". O Collor caiu e o preço subiu. Desde então fica inviável sua importação. Até a DM motors em SP não vende mais peças. Na minha opinião, tenho esperanças de que, com a gigante Toyota, consiga novamente a abertura dos nossos portos para nações amigas.
Os japoneses se preocupam primeiramente com eles. O ideal é que nós nos preocupamos primeiramente conosco. Com base neste postulado, diante da crise financeira mundial a Toyota (Mesma empresa Dahiatsu) viram na necessidade de interromper a fabricação de todos os modelos da marca em vários continentes. Ficaram apenas com o Corolla, líder mundial de mercado. Daí caiu modelos como o Cuore, Terius, etc. ___________________________________________
Faz me rir. Aqui no Brasil é um senhor protocolo. Devo ter gasto 10.000 horas trabalhadas para encontrar um simples farol do meu Cuore. E pedindo pelo amor de Deus para os donos de ferro velhos me usarem de suas prestimosas ajudas. Olha só na América:
Postado em 10/03/2015
___________________________________________ Detalhes de desempenho: Quanto ao novo lançamento já conheci Cuores que fazem 26km por litro a 80km por hora. Agora vou falar dos pneus. Os 145-70-12 originais ajudam muito. Já o aro 13, além de rodar 1.5 km à menos danificam a caixa de suspensão. Quem duvidar é só ligar o Cuore e escute o barulho do motor. Então pise na embreagem. Se amenizar o som, ficando apenas a costurinha clássica do motor 3 cilindros, é porque o disco de platô é forçado em demasia para poder arrancar o carro. Enquanto que o miolo do centro do disco, vai desgastando mais e mais. Não adianta recondicionar!
Contudo, refletindo nos anos que ficamos usufruindo desses Cuores maravilhosos, da economia feita e que fazemos no dia a dia. Definitivamente. Vale apena envestir num super compacto!
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Aproveitando a deixa. Tenho peças Cuore 95 até 98. - Exemplo: Homocinética nova por R$200,00; Recondicionada R$100,00; Bomba d'água R$200.00; Recondicionada R$150,oo. Pastilha de freio R$110.00 Recondicionada R$ 90 - Cabo de embreagem R$150,00; Filtro de óleo original R$25,00 …….;
Contato: Dion Everton, o Assumpção (51 98279838). Atendo a clientes por todo brasil.
Primeiro cito algo que parece 'bizarro', inclusive para mim. O fato de possuir um carro que passa de uma década de custo benefício. É menos belo e fere menos os ouvidos de qualquer consumidor, possuir e depender de algum "carro velho". Este fato nos força a entender e gostar de mecânica. Ser chamado educadamente de 'antigomobilista'. Ponto. Enquanto que um novo ou seminovo na garagem preferimos nos instalar na velha zona de conforto ;))) Se você está a pouco tempo com um carro desses, o conselho de amigo é: Realize uma revisão completa com um mecânico de confiança. 1 - Assim você mesmo passa a conhecer nos mínimos detalhes a sua nova aquisição. 2 - Evitará surpresas desagradáveis. 3 - É sabido que tudo o que há no mundo tem certificado de validade. As coisas envelhecem, o ser humano envelhece, plantas e animais envelhecem; 4 - Prepare-se pois terá que encontrar alguém que saiba ou você terá que fabricar a própria peça. Como qualquer exército faz com equipamentos obsoletos. Até o momento, o que poderia fazer por você? Relatado aqui em em seguida.
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RECONDICIONAMENTO DO MOTOR As peças necessárias são fornecidas, na maioria, pela internet (pistões e anéis, da marca TAKAO). A única coisa que comprei aqui no DF, foi o jogo de juntas completo, comprei na Loja Futura Auto Peças, fica no Núcleo Bandeirante.
A retifica foi na Vicar, no Setor H Norte. A mão de obra à combinar. O orçamento, fora as peças fica na faixa de R$ 2.000,00 Nota de 07/07/2016 SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Rotor do distribuidor de ignição PARA O SEU DAIHATSU
Rotor do distribuidor. Muito cuidado ao remover esta peça. É de baquelite e sua borda é bem estreita. Poderá 'desmanchar' em sua mão. Já aconteceu comigo.
Liguei para a representante da NGK no Brasil afim de verificar a possibilidade de substituir a referência NGK BPR6ES-11. A mesma me alertou fazer a troca por exatamente a presente referência indicada e que não existe substituto.
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Sonda Lambda
Sonda Lambda - função, problemas e reparos - Mecânica Fácil
Removendo e limpando os bicos injetores do Corsa 1.0
Limpeza de bico injetor em casa . carro e moto
Desmontagem e Limpeza Bicos Injetores I30
Outra maneira de fazer manutenção dos bicos. Mais arriscada.
Limpeza de bicos injetores caseiro. Um detalhe que deve ter esmerada atenção sãos os pequenos reparos de borracha que devem estar ressecados. É muito difícil encontrar similar no mercado. Para substituí-los tive que recorrer a pequenos anéis arredondados que não ficaram bem. Vazava combustível. Estes reparos são encontrados facilmente em países que não tiveram reservas de importação como o Paraguai ou Argentina.
Reparos de borracha para bicos injetores
Se dentro do seu carro você percebe fedor de gasolina, das duas uma. Ou alguma mangueira está rachada ou algum reparo do bico precisa ser trocado.
Mano velho, se soubesse quem foi o 'tolo' que fez isto com a conexão do motor do meu carro... Nas fotos abaixo, vê-se que arrancaram o cabo de velas à força. Não há outra explicação! Será que estas 'autorizadas' são instruidas devidamente para manutenção destes carros ? Notei que para desconectar estes cabos das velas há um instrumento específico. Confiram desenho no meio (PLUG REMOVAL) deste site em inglês.
Agora só resta ir atrás de outro cabo de velas.
Ufa. Que dificuldades encontrar esta peça em nosso pais! Já faz três dias inteiros na web e 'necas' de nada! Tem uma galera em São Paulo que fabrica no 'paralelo'. Mas o original não acho, não. Quem souber qual o paradeiro - Óbsequio nos informar, ok ;))) ?
Aí vão as especificações:
Cuore Daihatsu Ano de fabricação 1996 Modelo.: 1997
Cabo para velas. 'Spark plug cable' na tradução ou 'Ignition HT Leads'. O desenho em alguns catálogos de vendas vem a sigla OEF 004.
Na embalagem há três unidades.
Aí vão quatro fotos do mesmo cabo danificado. Poderão servir de referência:
Cumpre-nos informar que o material interno é constituído de fibra-ótica e que o mesmo sofreu uma ruptura rente ao plug de metal. Note-se indicação acima. Procurei entrar na web com as especificações anotadas no corpo do cabo acima. Porém não consegui efeito na busca. Aquí vão as anotações: no plug maior T-48927 E e no próprio cabo 5z - 16 x-s SUMIMOTO 1996 ♥♥♥ *
Estou rodando com um dos cabos adaptado do Monza ou do Cadete - Mas o desempenho não é favorável.
Minha opinião; O melhor é adquirí-lo(s) com a autorizada. No meu caso já chequei com o Sr. Alexandre cabos no paralelo ou original* - Está disponível. (Vide contato acima à direita em Autorizadas | Pappas Veículos)
MECÂNICA
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ITENS RESOLVIDOS PELO PAPPAS:
Esta semana fui pessoalmente ao Pappas. Estive com o responsável pelo setor de peças, o Sr. Alexandre. O assunto foi obviamente peças e recondicionamento de motores Cuore. Em seguida vai o dados da entrevista:- Fabricamos sapatas de freio - Cano d'água - Coxins. Conseguimos: Jogo de cabos (paralelo), Jogo de cabos (Original), Peças Motor, Cabos de marcha, Cabos de Velocímetro;
Adaptamos os faróis originais pelo farol do Corsa. Um exemplo: Suponto que cada farol original está entre R$ 1.300,00 (R$ 2.600,00 no total), se você decidir fazer a adaptação pagará, mais ou menos, R$ 1.900,00 para os pares instalados. (Informção de 30 de Mai 2009)
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Hoje estamos na segunda quinzena de setembro de 2015. Portanto a informação do parágrafo anterior já está caduca e as peças para quem ainda detêm o modelo da marca está cada vez mais difícil no mercado. Aliás. O que está na internet a maioria é Fake. Esgotaram o estoque e não deram baixa nos anúncios. Lastimavelmente, o funcionário 'canivete suíço' que solucionava todos os problemas saiu da oficina. A empresa só trabalha quem tiver a peça original ou no paralelo na mão.
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Recondicionamento de Motores:
O valor estimado fica entre R$ 3.000,00 e R$ 4.000,00. Depende muito do estado de cada um. A variação de preço é motivado pelos ítens de reposição que são solicitados. A este respeito é bom se informar com o Sr. Alexandre do Pappas Veículos. ☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷
Manual Técnico
Se você precisa executar correções para o seu Daihatsu Cuore 1.0 Top, em seguida, ele será sempre uma boa idéia ter um manual técnico para usar como referência pessoal, no caso de você precisa saber a maneira correta de remover uma parte específica, por exemplo, o Brake Discos e ajustá-lo novamente da maneira correta.
Daihatsu Cuore 1.0 Top Workshop Manuals pode fornecer fatos diagnóstico preciso em seu veículo, pois, se algo está quebrado que ajuda você a entender o que é o problema e dicas sobre como resolvê-lo. Em seguida, você é capaz de avaliar se isso pode ser feito sozinho ou em caso o trabalho é muito grande você é capaz de fazer uma reserva para o seu Cuore 1.0 Top para a direita em uma oficina de confiança. Dahyatsu L500, L501
Como as medidas internas do motor? O diametro dos cilindros é 66,6mm, o curso eu não lembro bem se é 79 ou 82mm (é um motor subquadrado..). Você pode procurar as medidas na net, pelo tipo de motor (ED-20, ou simplesmente ED). ▂ ▃ ▄ ▅ ▆
Gostaria de pedir ajuda ao pessoal que tem CUORE, pra completarmos esta tabela de cores. Equivale ao código das tintas a serem usadas, caso seja necessário fazer reparos de funilaria. Pode ser encontrada na plaqueta do veículo, que fica afixada no cofre do motor, logo abaixo dos limpadores de para-brisa.
Pra começar a lista, segue minha postagem. Quem tiver Cuores de cores diferentes e puder colaborar com essa informação, agradeço. O pessoal dos auto-peças que tiver Cuores desmontados e puder averiguar essa informação também vai estar nos ajudando muito.
Litragem certa de óleo que deve ser colocada: 2,3 lts (2.300 Mlts) Considerando o filtro de óleo.
Se o motor estiver rangendo, afim de atenuar o barulho e o rápido desgaste do que sobra no cardam, o melhor é usar óleo grosso. Destes para caminhões e tratores. ☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷ Compras no Paraguai Thati Breda e Ivan
Fica a dica, no Paraguai tem Cuore para valer e não deseja fazer compras pela internet, de repente vale a pena atravessar a ponte da amizade e turbinar seu Cuore por lá, aproveite e troque os pneus, ar condicionado e o escambau. Depois volte sem pagar 1 real de imposto, já que eles não vão abrir o capô pra ver se a correia dentada é a mesma... ☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷
Adaptação
Pergunta: Tenho um Cuore 95. Só que meu painel não tem conta giro. Queria saber se cabe a adaptação do painel do 97 o painel com conta giro pois o meu não tem. Alguém sabe se pode fazer essa adaptação ?!? Um amigo meu colocou vidro elétrico; Alguém já colocou e viu se vale apena !?? Resposta: O meu é 95 com o painel do 97.. da certinho sim. Sem adaptação de nada... é só trocar e tomar cuidado com o cabo do velocímetro. Tem uma barra de ferro no meio do painel, e dependendo de onde o cabo passa, tu anda 500 m com o carro e o cabo parte no meio... na hora de tirar o painel do 95, veja certinho por onde passa o cabo do velocímetro e não muda ele de posição por nada no mundo... o meu partiu no meio porque o cara trocou o cabo de lugar e não sabia q ia dar merda, e até hoje não encontrei cabo de velocímetro pra ele. Tive que mandar um cara fazer um parecido... mas o ponteiro fica sempre tremendo... fico uma bosta.. mas tem conta giros pelo menos :D ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷ Pneus 165/70 R12; Muito melhor que o original, que é 145/70 12. ☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷☰ ☱ ☲ ☳ ☴ ☵ ☶ ☷
Homocinética
Problema:
Pedi para o mecânico retirar peças ruins (recuperadas) de um carro e trocar por peças boas (originais) de outro. Houve um descuido. O mesmo trocou a homocinética porém manteve o cubo recuperado. Não deu outra. Com algum tempo de uso o parafuso do cubo rompeu-se e o conjunto se esfacelou. Agora o carro está encostado na oficina e as duas peças estão comigo para possível manutenção.
Opções apresentadas para possível solução:
1 - Recuperar ponta de eixo;
2 - Procurar um torneiro mecânico e fresar as peças; - Embuchar a peça
3 - Comprar outras peças; - Mercado Livre - Adquirir um terceiro carro para desmonte; 4 - Toorneadora. Comprar um par de homocinéticas do Gol GT 01, 02 ou 03 cerrar as respectivas cabeças dos cabeçotes do Cuore e soldar os do Gol. No cubo, substituir pinos rosqueadas de porcas das rodas. (O valor de cada adaptação R$ 150,00 Torneadora Cearense - Setor H Norte - Taguatinga, DF em 12/09/2015).
Para alguns mecânicos consultados o quarto item é favorável. Para outros, o melhor é esperar e procurar a peça original.
Substituindo a Coifa da Homocinética (mecânica automotiva)
